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谈到“大后超”,人们首要想到的便是丰田锐志,自2005年引进国内以来,便遭到许多年轻人的追捧,V6+后驱的魅力一向连续到现在。但上一年丰田宣告停产锐志的音讯让锐志成为了情怀,现在丰田发布了海外版锐志的完结车型——Mark X Final Edition。

日前,丰田发布了Mark X Final Edition车型的官图(Mark X即海外版锐志),以留念行将于本年12月份停产的锐志系列车型。Mark X Final Edition将仅在日本本乡商场出售,将推出两驱和四驱两款车型,价格分别为333.18万日元(合人民币约20.01万元)和348.948万日元(合人民币约20.96万元)。

作为一款特别版车型,丰田Mark X Final Edition具有极具攻击性的外观,尖锐的大灯和大面积的下格栅看起来非常桀。一起还选用了很多的镀铬装修。车身旁边面与2013款的锐志千篇一律,并选用18英寸轮辋,与车身调配愈加和谐,也表现出满足的力气感。一起Mark X Final Edition还将供给白色、灰色和黑色三种喷漆。

内饰方面,Mark X Final Edition因为只对日本本乡出售,所以都为右舵车型,内饰色彩以赤色彩配黑色为主。中控的全体规划与2013款锐志极为类似,尽管并没有满足的运动感,但这样的内饰反而代表了锐志。

动力方面,Mark X Final Edition 250S版将搭载2.5升V6天然吸气发动机,最大功率149千瓦(203马力),峰值扭矩243牛米,并匹配6挡手自一体变速箱。一起,Mark X Final Edition 250S Four还将匹配四驱体系。

Mark X作为一款具有很大改装潜力的车型,具有很多的粉丝。Mark X的前身为Mark II,进入北美商场后被称为Corona Mark II。Mark II车系是衍生姊妹车系最多的一款日系车,与其外观/内饰款式、机械设定根本相同的姊妹车系足足有3个(分别为Cressida、Chaser和Cresta)。在阅历了九代车型的替换之后,在2004年正式停产。承继它的便是Mark X,在一汽丰田将其引进国内之后,给它起了个嘹亮的姓名——锐志(Reiz)。

锐志于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线出产、共用底盘,搭载丰田先进且经用的2500CCV缸、3000CCV缸发动机,匹配制造工艺精密且极为杂乱的6挡主动变速箱,以及本钱较高的后轮驱动体系,这些都是其时豪华车的装备,这也使得锐志在定位上仅次于皇冠。不过跟着销量的逐步下降,锐志没能躲过停产的命运,假如你家里停着一辆锐志,请好好爱惜它吧。

  10月15日,

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